ドア開口部の風切り音防止テープを剥がしているうちに、一部の塗装までハガレてしまってから、早２ヶ月。
あんまり放置しておくのもアレなので、昨日、久々にスプレー塗装（厳密にはプラサフ塗装）した勢いでもって、本日ちゃっちゃか塗ってしまうことにしました。
準備した塗料は、Holts の車種別調色スプレー（MINI MIX / DAIHATSU G34 ダークオリーブマイカ）とクリアー。ハガレ部分の段差解消にプラサフをあてようかなとも思ったのですが、目立たぬ箇所なので結局使わずじまい。
１週間前に患部周辺を細目の耐水ペーパー（#1000）で研磨してあったので、シリコンオフでの清掃からスタート。
マジマジとサイドシルを観察していてたら、前席も後席も大きなハガレ以外に細かいハガレが点在。よって、塗装対象をひと括りに捉えて幅広くマスキング。
まずは、車体色を１０分間隔で３度塗り。最後の塗装から３分くらい乾燥させてから、マスキングテープを全剥がし。塗装範囲の少し外側を速やかに再マスキングして、クリアをスプレー。その後、１０分間隔で３度塗り。
最後のクリア塗装から５分ほど時間をおいて、マスク材を全撤去。あとは乾燥させるのみ。
マスキングテープのヘリには、どうしても段差が生じてしまいます。クリアで覆われた車体色ブロックの段差には目をつむるとして、その外側に生じたクリアブロック周辺の段差は、来週あたりにでも研磨してやるつもり。
今回は、左側面の前席と後席のサイドシル２カ所を塗装したわけですが、やや風があったのと雲行きが怪しくもあったので、撤収しやすいように前後席の作業を完全に切り分けました。並行作業したときと比べて倍の時間をかけたことになるものの、ま、急な雨で慌てふためく量が半分になると思えば、掛けてもいい保険ってところですかね（結局、降りませんでしたけど！）。
｜秋補修：#1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19｜
まずは、
ええい、敢えて段差を残し、プラサフで少しでも埋めてやれ。
プラサフの乾燥を待つ間に、最終的な全体研磨（#1000）。なのですが。ついさっき投稿した過去の振り返り記事で、先週末に研磨していたことを思い出しまして…。おいおい、研ぎ過ぎだよ。
①全スプレー塗装（ボディ色＆クリア）
実際にドアバイザーを当てて遮蔽範囲を見定め、マスキングテープでマーキング。何せ一回塗りのドロリとした黒ペンキなので、あとは一気呵成にペタペタペタ。
そして、その出来上がりは…。まるで、児童公園の遊具。おまけに、ひどい筆ムラ。
塗装面がギタギタに傷ついてしまったので、最後に細めの耐水ペーパー（#1000）で全体を均す。クリア層を突き抜けて、着色層まで傷めている箇所が多そうな感じ。てかまぁ、ところによりプラサフが顔を出しているのだから、無理もなし。
先週の日曜日に耐水ペーパーで表面を整え、赤さび転換剤を塗り、水曜日に金属パテを盛り、そしてまた日曜日の今日、