先週、車体側の準備が整ったところで、再塗装のあとなんやかやで１ヶ月近く放ったらかしになっていたドアバイザーに両面テープを貼り付けてました。
エーモンの超強力両面テープ 3928（10mm巾、2m長）を３巻用意しておいたものの、実際には２巻で少し余りが出たくらい。バイザー側の被接着面をシリコンオフで清掃し、貼り付け作業開始。
私のネイキッドに付いてたバイザーは、magical gear 印のブリスタータイプ。フロント用の前方は弧を描いています。使用した両面テープの接着テープ自体はゲル状で縦横自由に曲げられるのですが、プラスチック製の台紙は横には曲がらない。よって、曲線部では、無理やりテープを横に曲げて台紙を浮かせ、浮いたところをハサミでチョン、の、繰り返し。
当然、横に曲げた箇所は接着面が露出してしまうので、一旦台紙を剥がし、再び接着面にキレイに貼り付け直し、台紙が足りなくなると未使用テープから台紙を補充して接着面を埋め尽くしてやりました。まぁ、直ぐに車両に貼り付けるなら、そんなことまでしなくても良かったんですけどね。車体への取り付け当日に細かい作業をしたくなかったから、事前に準備しておいて保管することにしていたのです。
硬い台紙に守られたゲル状の接着層をソコソコ長い距離に貼り付けていると、どうしても手元が微妙にズレて、接着層に歪みが生じて凸凹になることしばしば。また、当然の様にあちらこちらに気泡が混ざったりしてしまいます。
生じてしまった気泡には、上からカッターで切れ目を入れて空気を逃し、凸凹の凸部は切り割いて圧を逃がせる様にしときました。ゲル状だけに、一度貼り付けてしまうと「剥がして貼り直す」ことが出来ないのがツライところでしたね…。
といった具合に準備していたバイザーを、本日取り付けたのです。
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商品付属のドアスピーカー接続ケーブルの車体側には、接続コネクターへの取り付けを前提にした板状の端子がつけられていました。方や、ネイキッドのドアに通されているスピーカーケーブルの末端はメス型ギボシ。よって、電工ペンチでオス型ギボシに付け変える。
車両に戻って、今度はセパレートツイーターの配線処理。
ズルズルと牽引。
せっかく這わせたケーブルを落とさぬよう、ツイーターを仮設置。
ドア側もスピーカーを結線。
でもって、ドアスピーカーを仮設置。
一通り結線し終えたら、バッテリーをつないで動作確認。
仮止めしていたドアスピーカーのネジを本締めし、作業の為に取り外していたグローブボックスやらトリムやらを元に戻し、散らばった工具やゴミを整理。
箱から部品を取り出し、デスクに並べる。
バッテリーのマイナスケーブルを外そうと、ボンネットを開ける。
壊れたものと判断したセパレートツイーター（Protone VSP-03T）は、スピーカー筐体の根元から配線をニッパでカット。
続いて、センターコンソールパネルを外し、ヘッドユニット（carrozzeria DEH-P640）を抜き出す。
ダイハツ車用配線ケーブル（ハーネス）に噛ませていたエレクトロタップを開き、セパレートツイーターの配線を外す。してからに、ハーネスそのものを取り外す。
ドアスピーカー（Protone VSP-16）も外し、戦利品を室内に持ち込んで、一服。