組み付け作業が進展しなくなってしまったので、休憩を取りつつハンターカブのシートカバー交換例のページで工程を再確認してみる。勝手に予想していた「あとは張りを調整するだけ」に相当するようなステップの記述はカケラもなく、いきなりツメにかけにいっている。順番は、①前方角→②後方→③両側方→④後方角→⑤前方。MD とハンターカブではツメの数や配置は異なるけれど、似たような形状＆構造だもの。理屈は同じはず。
じゃあ、１つ１つ、ツメに引っ掛けていこうかい。
本来はカバーをツメにグサッと突き通していくのでしょうが、いかんせん劣化したツメではそうもいかず。カバーを引き伸ばしてツメが当たる位置を確認し、カッターで切れ目を入れ、ツメに通し、ラジペンでツメを押し倒していくことにする。
今回使用したのは NTB の郵政カブ用シート張り替えセット「ST-121」（カバー単品は「CVH-121」）。１つ目のツメにかけようと、カバー周辺の黒い帯にカッターで切れ目を入れたところで気づいたのですが、この黒い帯、ゴムでした。繊維こみのPVCだとばかり思い込んでた…。カッターで切れ目なんて入れちゃマズイんでないの？ でももう切っちゃったし…どうせツメで穴あけるんだよな？？ と、いうことで、なんかもう半ばヤケ気味に作業を進めちゃいました。
そうして続いたカバーがけの作業は、とことんチカラ技。親指がバカになります。まして、腰が痛いときにはやらん方が良いです（キッパリ）。
てな感じで作業を終え、ひっくり返して眺めてみれば。
いいハリじゃん。初めてにしちゃ上出来じゃん。
商品到着時に気になっていたアンコの形状違いも問題なし。
でも裏側は…。ツメ周辺のゴムの切れ目がイヤな感じ。
ゴムが切れてツメから外れる前に、PVC が伸び切ってくれるのを願うばかりですわ。
もし、その前に切れたら…。ゴム部の縫製を解いて、ナイロンテープに付け替えるかなぁ。でもその前に、朽ちかけている上に何度も開閉することになる、ツメの強度が課題になりそうだなぁ。…うーん。
いーや、考えるの、止め！ ユーミンの歌にもある通り、それはそのとき決めること。
さて、あとは車体に取り付けるだけ、か。
シート周りの古い部品はどうしたものか、な。
両モールの太さは似たようなものだったのですけど、もともとついていたモールの断面が「Ｕ」型だったのに対し、ドアモールは「Ｊ」型。そこで、長辺をシートフレームの背側にして囲って行ったところ、前方の２つの角で波打ちが目立ったので、ソコだけハサミで細くして対応しました。
してからに、アンコを包んでいたビニール包装を、ハサミで切り開いて平面化。あいにく何カ所が穴が空いていたため、その穴がシート上面に当たらないようにレイアウトしてから、適当なサイズにビニールを裁断。シート壁面に位置することになった穴には、梱包用クリアテープでウラから目止め。
念のため、というか、気分的に、シートフレームの表面保護の意味合いでシリコン・スプレーを吹いておきました。
そして、シートカバー、ビニール、アンコ、シートフレームを重ね合わせ、カバーを引っ張り上げながらグイグイ包んでいく。
本日は、
例外は、簡易的にでっち上げたお手製フック。無事シートカバー取り付けの重荷に耐えたなら、アロンアルファで完全に閉じてしまうつもりでいるので、接着予定面だけ塗装しないでおいたのです。
ということで、ちゃちゃっと塗装終了。ここ２週間ほど、ほぼ毎日30分かそこらのチマチマとした作業を続けてきたのだけれど、今日が一番作業時間が短かったような。