SUP:この先オレにはお前とゆー・・・

先週木曜日、5月の大型連休以来のSUPに興じてまいりました。

そして同時に、MyボードとMyパドル、受領の時。

ボードはハッピースタンダップから払い下げてもらった NAISH の11’4″。

パドルもハッピー手配で WERNER PADDELES のAdvantage(新品)。

リーシュは国際通りにある green THE BOARD CULTURE で買った、CREATURES LONGBOARD COMP ANKLE 9’。

梅雨明けから数日経ってはいたものの、午前中の天候は、曇の中に一部青空といった具合。

やはり2ヶ月のブランクは大きくって、身体が大いにナマってました…。
途中で落ちて、なかなか這い上がれずに携帯を水没させてしまいましたしね…。
それでもやっぱ、イイ気持ち♪

ボードとパドルをネイキッドに載せて帰ってきたところ。

長いなぁ(笑)。

それでも運転視界にはほとんど影響なし。ネイキッドの立ち気味の着座姿勢と車高との絶妙なバランス、なのかなー。

一方ちょっとビミョーだったのが、パドル積載用に後付けしたスキー用アタッチメント(inno IN66)。

ベルトが締め切れずに、アタッチメント自体のプラの圧力だけで挟みこんでいるような印象。少なくとも安富祖から自宅までは問題なく着いたとはいえ、ベルトとパドルの間にナニカ圧力を生ずるものを挟まないと、ちょと速度を上げるのに不安を覚えますね。

最後に。

久しぶりの海!の証拠写真なぞ。
いまなお痛いっス。

DAIHATSU NAKED:inno スキーアタッチメント IN66

SUPのパドルを購入するにあたり、はじめのうち軽自動車の車内に収まる分割式モデルにしようかと考えていたのですが、innoのシステムキャリアのオプションパーツであるスキー用のアタッチメント(IN66)ならパドルのシャフトにも対応しているっぽいことが分かり、であればと信頼性のある一体型に決めました。

で、ハッピースタンダップに新品パドルの発注と、中古ボードの準備を頼んだのは良いのだけれど、件のアタッチメントを買わねばならんことをすっかり忘れておりました。そこで、先日オートバックスでのオイル交換を待つ間に、ふらふらと商品棚へ。

が、残念ながらブツが見当たらず。店員を呼んで、「スキー用のアタッチメントが欲しいのだけれど」と伝えたら、ものすごく怪訝な顔をされました。そりゃ沖縄だもんね(笑)。調べてもらったら、既にIN66は生産中止とのこと。もちろん、似たよな商品はラインアップにあるのだけれど、そちらはパドルにも使えるような表現がされていない。確証のないものを買う気にはなれないので、他のチェーン店で在庫が見つかれば取り寄せてもらうことにしました。で、本日受け取ってきましたよ、と。

一方、明日予定していたボードとパドルの受け取りは、諸処の理由で週明けの平日にならざるを得ないと。

さて。都合良く風邪をひく準備をしておくかな。

DAIHATSU NAKED:オイル交換とタイヤと燃費

ぼちぼちイイ距離になってきたので、先週末ネイキッドのオイル交換をしてきました。

選んだオイルは、半合成油の「ELF アレ K エコ(MOLYGRAPHITE ALLEZ K ECO) 5W-30」。前回入れたときにちょともったいない気がしていたオイルでしたが、ツキも良いし気になる点もなかったので継続することにしました。それに今回はオイルフィルター交換とフラッシングも頼むつもりでいて、改めて潤滑系を得体の知れたモノで満たしてやろうという気分が強かった、という所為もありましたが。

最近は動物ばかりでクルマに目が行ってなかったので(笑)、ついでにタイヤの減りを確認。上の写真がフロント、左がリア。履き替えてから約5,500Kmになりました。思いのほかフロントの山が残っていたので、ローテーションはまだまだ先、か。

履いているのは、FALKEN「SINCERA SN828」(165/65)。気持ちエコよりのごくフツーのタイヤだったと記憶していますが、多少元気に走っても(ネイキッドで使っている限りは?)十分。雨の日の発進で滑ることがままありますが、走ってしまえばソンナにグリップ不足は感じない、ですね。

ついでに燃費の推移。購入から8ヶ月ちょいで、平均17.49 l/km。大半が独り乗りのマニュアル車で車内を物置代わりにもしていませんから(笑)、ま、なかなかに良い数字を叩き出しておりまする。

Copyright ©2025 新たまねぎ小屋 All Rights Reserved.