海二味

台風もなく、腰の調子も上向き加減なこの3連休、
ひさびさに海へと繰り出しました。

土曜日は、4ヶ月ぶりのスノーケリング。

先週の台風17号の影響でしょう。
サンゴが折れたりひっくり返ったり・・・

Lumix DMC-FT3

あちこちで割れて崩落してたり・・・

Lumix DMC-FT3
(Photoshopにて色補正)

また地道に育ってくださいな。

Lumix DMC-FT3
(Photoshopにて色補正)

そして体育の日の今日は、5ヶ月ぶりのSUP。

Lumix DMC-FT3

身体がなまって筋力が落ちて、
おかげで海にもよく落ちました!

これはいかん。めざせ、健康優良オヤジ。

彷徨える大和人

今日から大潮。潜りに行くにもSUPしに行くにも潮加減が半端な日だったので、干潮の時間に安良波公園までカブで出かけて干潟歩きをしてきました。

Lumix DMC-FT3

普段は水面下に没している訳の分からんモノが見えるから楽しい。井戸のようなガメラの甲羅のようなコレはナニモノか。なんとなく、知りたくないような気配もあるのだけれど。

Lumix DMC-FT3

そして大藻原。
アラハの底質は只でさえ砂泥だというのに、実に歩きづらい。

Lumix DMC-FT3

哀れなくらいに範囲が狭まってしまった遊泳区域。
子供用プールのようで微笑ましい光景、でもありましたが。

Lumix DMC-FT3

帰り道に米軍海兵隊基地のバザーに立寄り。週末、いつも渋滞してるから気にはなっていたのだけれど、普段はもっぱらクルマなので列に並ぶ気がしなかったのです。こういうとき、バイクは気楽でいいや。

渋滞するほどのバザーってどんなんかしらと期待していたものの、それほど規模が大きい訳でもなく。ごくごく普通のバザーでありました。衣類・雑貨・靴あたりが商品の大半。まぁ、基地でやってるだけに、アメリカさん家庭が多く出店しているのが特徴的でありますけれど。ビミョーに残っているドルを使いに来るのにはイイかもなー。

Lumix DMC-FT3

しばらくぶらついてから、宜野湾漁港に移動。
漁協の店で魚とイカのてんぷらを買って、岸壁でパクつきました。
揚げたてのイカは美味♪

PENTAX K10D / smc A 35-105mm F3.5
ƒ5, 1/2500, ISO 1600

夕方、こんどは久々に一眼レフ片手にトロピカル・ビーチへ。
久々にキレイな夕日を見たような気がします。

そして陸側に目を向けると、そこにはスーパームーン。

PENTAX K10D / smc A 35-105mm F3.5
ƒ5, 1/60, ISO 1600

確かに普段に比べれば大きいような気がしますけど、登りきっちゃうと良く分からないなー。月の出直後なら、もっと誇張されて実感出来たんでしょうけどね。西海岸の住人にとっては、まぁ致し方ないところであります。

てな感じの、穏やかな一日でありましたとさ。

HONDA MD90:エンジン・オイル交換

梅雨入りしたというのに、乾いたイイ天気だった今日の沖縄。こんな日は、オイル交換で決まり! ということで、朝からオートバックスとメイクマンで作業に必用な品々を買い求めてまいりました。

なんせフロント・ブレーキが固着していたくらいマトモに整備されてこなかった気配濃厚な車両だったので、フラッシングも兼ねて容量多めで割安感のあるクルマ用オイルを選びました(どうせカブですし)。純正と同じ粘度の「カストロール GTX 10W-30 SL/CF」、3リットル缶(1,480円)です。

なんだけど、何気なく缶を眺めていたら「2輪車には使えません」ですと??

ネットで調べてみたら、さいきんは添加剤がアレコレ入っている品が多いから、単純に粘性だけで選んじゃだめだったのですね・・・。随分長いことバイクに乗り続けていたくせに、ここ10年くらいは自分でオイル交換なんかしていなかったなぁ・・・。などと反省気分で引き続き調べていたら、SLグレード以下で、ILSAC規格で「GF-なんちゃら」の記載がなければ使える可能性が高いとな。

可能性が高いなら、使ってやりましょうよ(どうせカブですし)。

ということで、作業開始!

暖気運転後にオイルを抜いてみると、真っ黒なうえにサラサラ(写真 左)。既にオイルとしては死んでいました。やはり、な。

そこで新しいオイル(写真 右)を足してから再び暖気。抜いてみると・・・まだまだ淀んでいる感じ(写真 中)。オイルの交換量は800ccですので、もう1回フラッシュする余裕はあったのですが、そこまでするのももったいないような気がして来て(どうせカブですし)、あとは規定量を入れてオシマイとしました。

Lumix DMC-FT3

天気が良かったので動作確認を兼ねて、80kmほど走らせてきました。

高回転になるとギャ〜〜〜ッとガナるエンジンの音に、あまり変化がなかったのは期待はずれ。一方、フットペダルでギアを入れたときのガシャコン!という音は、ずいぶん静かになりました。ネットに漂っていた情報によると、添加剤などが悪さするとクラッチが滑り易くなるそうなのですが、そんな症状は特に感じられず。ただまぁ、クラッチレバーがないから指先の感触が得られるわけでもなし、タコメーターがついていないから回転と速度がキッチリ比例しているかも分からないので、あくまで気配でしかありませんが・・・。

まぁ、今後も問題なさげなら、少し早めにオイル交換して今日の残りを使い切ってやろうと企んでおります。きっと、1回のフラッシングでは取りきれなかったカスも落ちてくるでしょうしね。

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