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３週間くらい前だったか、大雨の後で出社しようと車をバックさせたら、ギギーっと音をさせながらブレーキを引きずりました。前進する分には特に問題がなかったので、パッドに異物が入ったのだろうと高をくくっていたのですが。

それが先日、読谷までSUPしに行く頃には、アクセルを踏んでも逆風に立ち向かうように加速しないわ、直進状態で前輪がビミョーにチャタリングしてハンドルがバタバタするわ、ブレーキを踏むとABSが効いたようにブレーキペダルがガタガタするわとエライ状況。寒くなってからタイヤの空気圧が下がっていたようなのですね。いつもの給油のタイミングで空気圧をチェックするつもりだったのを前倒して即チェック！　規定量が2.0のところ、1.5まで下がっていたようで・・・。

と、いったあたり、如実に燃費グラフに現れておりますな。最後にガクン！

空気を入れてバランスも取れてきたのでしょう。ブレーキの引きずりも解消方向に向かっているようです（体感的には）。

今日はそんな負のオーラに包まれた車を清めてやりました。

３ヶ月ぶりくらい？？
洗車も久々なら、手塗りワックスはさらに久々。

そして歳末に向けお安くなったモノたちを求めて北谷までお買い物。

・・・リアフェンダーに貼り直したハッピーバード、この距離でもエラク目立つな（笑）。

ぼちぼちイイ距離になってきたので、先週末ネイキッドのオイル交換をしてきました。

選んだオイルは、半合成油の「ELF アレ K エコ（MOLYGRAPHITE ALLEZ K ECO） 5W-30」。前回入れたときにちょともったいない気がしていたオイルでしたが、ツキも良いし気になる点もなかったので継続することにしました。それに今回はオイルフィルター交換とフラッシングも頼むつもりでいて、改めて潤滑系を得体の知れたモノで満たしてやろうという気分が強かった、という所為もありましたが。

最近は動物ばかりでクルマに目が行ってなかったので（笑）、ついでにタイヤの減りを確認。上の写真がフロント、左がリア。履き替えてから約5,500Kmになりました。思いのほかフロントの山が残っていたので、ローテーションはまだまだ先、か。

履いているのは、FALKEN「SINCERA SN828」（165/65）。気持ちエコよりのごくフツーのタイヤだったと記憶していますが、多少元気に走っても（ネイキッドで使っている限りは？）十分。雨の日の発進で滑ることがままありますが、走ってしまえばソンナにグリップ不足は感じない、ですね。

ついでに燃費の推移。購入から８ヶ月ちょいで、平均17.49 l/km。大半が独り乗りのマニュアル車で車内を物置代わりにもしていませんから（笑）、ま、なかなかに良い数字を叩き出しておりまする。

沖縄での中古購入からちょうど５ヶ月経ったネイキッドの燃費についてレポートします。

私のネイキッドは初期型（H12）のNA/FF/5MTモデル。値は満タン給油量とオドメータから算出しています。パワーのない軽ゆえに、搭乗者が多くて荷重が大きいとき（給油6回目：14.29km/L）や、ストップ＆ゴーの激しい街乗り（同6回目＆8回目：15.99km/L）の頻度が増えると、燃費の悪化が顕著に現れる傾向にあります。とはいえ、全体平均では、17.63km/L。購入前は何となく12km/Lくらいを想像していたので嬉しい誤算でしたし、絶対的にも結構イイ数値でしょう。

グラフが全体に右肩下がりになっているのは、購入からしばらくは引っ越しに伴う家具・家電の購入で半端に遠い店まで何度も出かけ、また久々の自家用車＆沖縄という事で遠乗りする機会が多かったものの、だんだんと日常的な街乗りの機会が増えてきているためと思われます。この先の平均燃費はどんどん落ちて行くのでしょうね。

イベント的には、昨年10月のタイヤ＆ホイール交換（スタッドレス＆鉄ホイール→サマータイヤ＆アルミ）、同12月の冷却水＆ラジエーター周りのホース交換、そして1月のオイル交換といったものがありましたが、使い方自体が平均化できないため、それぞれがどの程度影響している（効果がある）のか数字上ではハッキリしません。

ただ、体感的に明らかに燃費に影響していると思われるのは、古いスタッドレスから新品サマータイヤへの変更でしょう。タイヤのグリップ感が露骨に向上し、またホイールとのセット交換で重量増を感じています。グロスで平均化されてしまう満タン時ベースのグラフには現れませんが、ガソリン残量メーターの刻み（４分割）で読む短区間の燃費は、走行抵抗増により以前より悪化しているような印象を受けています。

総じて、誰がどんな使い方をしてきたのか分からない１０年前のクルマであることを考えれば、燃費の面でも良い買い物だったなーと思っている次第。