木曜日のこと。
事務所で一息ついていたところへ、見知らぬ男性Ａさんがご来訪。何かと思えば、駐車中のネイキッドにクルマを当ててしまったとのこと。駐車場で持ち主が現れるのを待っていたのだけれど、ちっとも出て来ないので、ひょっとしたらと事務所を尋ねてみたらしい。
損傷箇所は、左前のフェンダー。去年自損して交換してもらった箇所。なんかケチがついてるなぁ。
ふと目を横に向けると、助手席のドアにもスリキズと歪みが…。Ａさんに訊いたら、ソコは決して違うと。てことは、当て逃げしたＢの存在が浮上。一日に二回ぶつけられたとすると、ケチよりもタチの悪いモノが憑いてるな…。
Ａさんが任意保険を使いたいということで、警察に来てもらって事故扱いにして解散。その後の保険屋さんからの連絡で、Ａさん過失分は全額もつから修理工場から電話させてね、ということでありました。
んで、金曜の昼休みに修理工場へ向かいましたよ、と。
思えばこの１年で、自損の外装修理とリアハブのベアリング交換と車検と今回とで４回目の整備依頼。あにはからんや、毎度おなじみお得意様になってしまいました（笑）。
といった次第で、しばらく代車生活でありんす。
去年の正月に
前回はエアコン吹き出し口の装飾もあって、数が多いものだから柔らかくて作業が楽な φ1.6mm の針金で統一していたものの、作ってからメーター部は太い方が良かったナと感じていたことを思い出して、今回は φ2.0mm の針金を採用。
インパネ（の一部）を車体から取り外し、メーター部の段差に針金を沿わせつつ整形。外周径が大きい分だけ、太い針金でも作業は楽でした。針金の太さを揃えるためにスピードメータ部も交換することにして、輪っかを２つ製作。
パーツができたら、竹串を使ってセメダインをインパネに塗り、リングを接着。
慎重だった前回とは異なり、なんせ新鮮味のない二度目の作業で緊張感をなくしていたものだから、接着剤の塗布に一部失敗！ ハミ出した接着剤は指とツメであらかたこすり取り、完全に乾燥してから耐水ペーパーで削り落としました。
そしてインパネを車に再装着。