江戸たまねぎの見て聞いて触って思ったこと、ブログ第二版。
数日ほど運転に間が空くと、セルスターターの動きが重く感じられるようになったワゴンR。前回のバッテリー交換から２年４ヶ月。頃合いっちゃあ頃合いではあるし、バッテリー上がりに至らせてしまった前回の教訓もあるし、早めに交換しておくことにしました。
向かった先は、さくもと浦添店。たまたま前回と同じ商品（FB SUPER NOVA 42B19L）を、前回と同じセール価格で購入。前回と違ったのは、店まで自走していたコト（笑）。そこで今回は、交換作業までお願いしましたとさ。
ところでこの、さくもと浦添店。本館建て替え込みの改装工事が長らく続いていて、つい最近、再オープンしたのです。作業待ちの間、店内をぶらぶら眺めていたのですが、ヤケに売り場が広くなった印象を受けまして。しばらくの間は、必要なモノがドコにあるか探索しながら、脳内に焼きついている旧フロアマップを更新していく必要がありそうです。
昨年２月に中古で購入したワゴンＲを車検に出しました。先代マイカーであるネイキッドを検査年まで乗っていたので、車検に出す行為自体が３年４ヶ月ぶり。
その代車として借りた車が、ほんの少しだけワゴンＲよりも新しい、初代ミラ・イース。ネイキッド中盤からの「毎度代車が自分の車よりも新しい」呪縛、継続中です。
で、そのイース。低燃費追求車だから運転してても面白くないんだろうと思ってたら、意外に楽しかったです。下のトルクはキチンとあるし、吹け上がりも滑らか。ステアリングはもっさりしてるけどタイヤの手応えは感じられるし、車体が軽くて重心も低く、力不足だとか動きが鈍いとかいったストレスは皆無でした。過去に借りた無印ミラよりも数段ヨカッタです。
反面、足回りがドンバタするわ、身体が硬い人間には肩上のシートベルトを掴みづらいわ、後席は狭いわ窓も小さいわといったあたりは、毎日のこととなるとツラそう。もっとも「昔の軽自動車ってこんな感じだったよね」てな懐しい気分には浸れましょうが。
思えば今どき不思議なことに、これが人生初のアイドリング・ストップ車。イースだからってんで予期していたものの、信号待ちでエンジンが自動停止しやがった時には、とっても不安な気分に陥りましたよ、と。
昨年２月に買い替えた中古のワゴンRには、ネイキッドに取り付けていたカーステレオを移植していて、音楽再生では iPod touch（4th）をメインに使っていました。
なんだけど、この夏の暑さよ。年代モノの iPod が異様に熱くなる。どうやら本体が発熱しているのではなく、環境からの蓄熱っぽいのだけれど、それにしたって、いきなりボンッとメラメラしそうで、いささかも安心できるものではありませぬ。
ということで。9年振りに iPod から USB メモリ再生に戻しました。今どき USB メモリ？という気もするのだけれど、なんせメインユニットが 15年モノ（carrozzeria DEH-P640）ですから。最近のデバイスとの連動は、望むべくもなく。
iPod 再生と違い、USB メモリでは「アルバム単位のシャッフルができない」のと「アルバムごとの音量のバラツキを均してくれない（だから曲単位でシャッフルする気になれない）」のが難点*。粛々とアーティスト名順に再生しているので、しばらくは、ABBA 漬けです。
* 逆にメインユニットの物理ボタンによる一発操作が「曲単位の前後移動」のみの iPod に対し、USB メモリでは「アルバム単位の前後移動」までできるのは救い。