江戸たまねぎの見て聞いて触って思ったこと、ブログ第二版。
2002年頃に購入した PM-4000PX が、とうとう壊れました。
インク不足を訴えていたカートリッジを新しいモノに交換しても、正しく認識してくれず、赤ランプが点きっぱなし。カートリッジを抜き差ししても、電源を入れ直しても、果てまた古いカートリッジに戻してみても、なにも変わらず。ただただ、赤く光るのみ。
ここ15年くらい、日常の印刷にはより安くて速くて静かな別機種を使っていて、PM-4000PX は、年に１度か２度の「ここ一発の高画質」が必要な時にだけ使う感じでしたからね（ちなみに最後に使ったのは、ほんの１ヶ月前）。よく保った、というか、よく保たせてしまったというか、20年以上、お疲れ様でした、です。
にしても。プリンター本体の寿命がどうこうよりも、こんなにも長い間、旧製品用インクカートリッジが売られ続けていたことが、つくづく不思議でありました。ありがたかった、ですけどね。もちろん。
再充電したバッテリーが使えないことが判明してすぐにオーダーしていた新品バッテリーが、先週のうちに届いてました。従来品と同じ、台湾ユアサの YTX7A-BS です。
届いた時には既に注液済みだったので、念のため診断機能付きのチャージャーで状態確認しておきました。結果、まったく問題なし。
そして今日。昼休みにちょちょいと交換。バッテリー端子用の板ナットをスクーター外装の隙間から内部に落としてしまい、凧糸に付けた磁石でナット釣りを楽しむ余裕があったくらい、ちょちょいと交換。
ともあれ。気持ちよく、ブルンと一発始動。
めでたしめでたし。
あ。１枚目の写真にプラグが写ってましたけれど、手持ちのレンチと微妙にサイズが合わなかったので、作業を先延ばしすることにしました。
先々週、タイヤ交換したときには既にセル・スイッチを押してもウンともスンとも言わなくなっていたトリートくん。いい加減、キックするのにも飽きてきたので、先週末に対処しました。
実はウィンカーが不整脈を起こしてもいたので、最初にバッテリーの電圧低下を疑い、作業始めに取り外して一晩充電。翌朝、チャージャーの診断機能によると「問題あるけど、使えるかもしれないよ」レベル。すごく、微妙。
バッテリーを充電している間に、ちょくちょく接触不良を起こしていたセル・スイッチを清掃。ハンドル部カバー周辺のプラスネジ６本を抜き、ツメを折らないように心がけながら前側からカバーを外す。どんな風に分割されるのかわからなかったから、保険で事前にミラーを外したのだけれど、今回はそこまでしなくてよかったかも。
続いてセル・スイッチ部のカバーを外す。縦辺左右４箇所のフックで勘合してました。ケーブルを固定しているタイラップをニッパで切断し、プラスネジ２本を抜いてスイッチをフリーにする。
【後日談】セル・スイッチ周りは、ハンドル部カバーを外さずとも抜きとれました。
取り外したセル・スイッチは、接触不良を起こすたびに接点復活剤やら WD-40 やらを吹き込んでいたせいか、実に、汚い。ともあれ、接点復活剤で洗浄し、耐水ペーパー（#1000）で接点と周辺の金属部を軽くカラ研ぎし、WD-40 を吹いたあとキムワイプで軽く拭ってオシマイ。
そして翌日。充電を終えたバッテリーを取り付け、スイッチを押してみれば。
カチッ！ カチカチッ！ カチキュルッ！ カチッ！ カチカチッ！…
はい。ウンとかスンとか言うようにはなりました。バッテリー買い替え、ですね。