江戸たまねぎの見て聞いて触って思ったこと、ブログ第二版。
この先しばらく、天気の悪い日が続くらしい。束の間の晴れ間になりそうだったので、昼下がりにトリートに乗って１時間半ほどブラついてきました。
向かった先は、行ったことのなかった豊崎海浜公園の美らSUNビーチ。
北側の駐車場にバイクを止めて、ぶらぶら歩く。那覇空港から近いので、瀬長島ほどじゃないけれど、離発着の騒音・大。
シーズン前＆引き潮で、いささか寂しい雰囲気でした。だだっ広い埋立地の先から生えた県内最大の人工ビーチだからかも知れませんが、いささか地形的な嘘くささを感じてみたり。
ともあれ、良い気分転換になりましたよ、と。
ネイキッドのボンネット補修を終えたところで、早々にパワーウィンドウの修理に出しました。その間、数日借りていたのがダイハツ無印（イースではない）ミラ、最終型である L275。ネイキッドが L700 ベースなので、L250 を挟んで二世代分新しいことになります。車検証は見なかったのだけれど、ウチのネイキッドは1999年製ですから、7〜19年は年式が新しい可能性があるのか（笑）。去年、ネイキッドを買い換えるかどうか悩んでいた時、寸法上は最低地上高の分だけ全高が下がる程度で車内の広さが似たような感じっぽい、コイツのMTモデルも候補でありました。
実際に座ってみると、座面が高くてアップライトな姿勢が取れるのは好ましいのだけれど、目前に低角度で迫ってくるフロントウィンドウが鬱陶しい感じ。さらに窓が小さいうえに位置が高くて、狭いユニットバスに押し込められているような窮屈さも、ちょっとなぁ…、でした。以前、代車で借りた初代ミラジーノの方が、寸法上は狭くても閉塞感は少なかったような。ちょっとしたバランスだと思うのだけれど、似たような大きさのくせして不思議なもんですね。もっとも、あくまで第一印象での違和感であって、使い続けているうちに気にならなくなってしまう部類でしょうが。
走りの面では、エンジンはパワーそれなりトルク十分（ただしネイキッド比）。セダンタイプの割には重心が高くてステアリングが鈍く、イマイチ面白くない印象。というわけで、乗らずに買うことなくヨカッタ、てことかな。
ネイキッドのドアバイザーにまつわる作業がひと段落したところで、月曜日に本部までクルマでお出かけ（仕事絡みでね）。約４ヶ月ぶりのソコソコ距離ドライブ。道中、ほぼ小雨、時に大降りで、気分的にはよろしくなかったけれど、補修の検証にはもってこいな陽気でした。
塗装のためにワイパーアームを脱着した影響で、当たりの変わったゴムがキュッキュ・キュッキュと耳障りでしたが、徐々に馴染んで解消。速度を上げてもドアバイザーの固定に問題なし。窓を少し開けててもドア内側に雨水が滴ることもなし。いやあ、雨に降られることを気にしなくて良いクルマって、やっぱ快適ですわ（笑）。なんて、当たり前なことの大切さに、改めて感じ入りましたとさ。
